30万不甘心买普通品牌,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60养起来贵吗?

对于购买中型SUV的人来说,裸车30万是个非常纠结的预算。30万,你可以买到普通品牌的高配车型,比如本田冠道/URV的370TURBO车型、途观L的380TSI车型。这些车型虽然配置很高,但是你总会觉得花30万买这些品牌缺了点什么。当你偶然间看到凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60的降价信息后,摇摆不定的心终于因为“面子”坚定下来:30万的裸车为何不上个二线豪华品牌中型SUV呢?


在德系三驾马车奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L面前,二线豪华品牌中型SUV的日子注定是艰难的。再加上德系三驾马车本身就有优惠,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的车价只能一降再降,主销车型的价位已经与本田冠道、大众途观L的高配车型非常接近。


“面子”是个非常微妙的东西,凯迪拉克、沃尔沃虽然比不上“三叉星”、“蓝天白云”、“四环”,但是往那里一停,比本田的“工字钢”、大众的“VW”可要有排场多了!同样的价钱,XT5、XC60的配置比冠道、途观L少,但是who cares?亲戚朋友知道你买了个豪华品牌中型SUV就够了。


今天小智就来帮大家算一下,优惠完30万出头的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60,实际购车总支出要多少?后期的用车成本高不高?


既然是买豪华品牌,自然在购车环节与普通品牌有些不同。比如金融手续费、服务费、上牌费等等乱七八糟的费用,普通品牌可能2、3千就搞定,豪华品牌怎么也得收你个万八千的。好在凯迪拉克和沃尔沃都提供了不错的金融方案,算是缓解了消费者的资金压力。

凯迪拉克XT5的“3年智慧式”金融方案首付更低,月供更低,但是3年之后会有一个9万多元的尾款,适合目前资金不充裕,但是3年内“拆迁补偿款”可以到账的消费者。相比之下,沃尔沃XC60的“智沃金融方案”比较传统,从实际的总支出来看,裸车价更高的沃尔沃XC60 T5智逸版反而更低,5.99%的利率帮了不少忙。


“买车容易养车难”,对于刚刚够上豪华品牌中型SUV的消费者来说,保养费用是个敏感话题。不过小智认为,只要你按照保养手册的规定来,不接受4S店好心推(hu)荐(you)你的项目,费用也不会贵出太多。再说了,凯迪拉克XT5的保养周期是7500km/半年,沃尔沃XC60是10000km/一年,正常使用一年也就保养2~3次,贵不到哪里去。

凯迪拉克XT5赠送了两次免费小保养,对于消费者来说比较有诚意。也正是因为这两次免费的小保养,XT5的前6.5万公里保养费用比较合理。但是小智认为7500km的保养间隔对于一个豪华品牌来说还是有些短。

沃尔沃XC60连免费首保都没送,这点令人觉得有些“不近人情”。最终沃尔沃XC60前6万公里需要的费用高于凯迪拉克XT5,但是小智更喜欢沃尔沃10000公里的保养周期。另外XT5和XC60使用的8速手自一体变速箱在8万公里的时候需要更换变速箱油,这不是一笔小数目。


除了保养费用外,油费也是用车成本中的大头,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的自重都达到了1.8吨。此次选择的XT5 25T豪华型采用前驱的驱动方式,XC60 T5智逸版采用全时四驱的驱动方式。所以想都不用想,这俩车的实际油耗肯定不会低。

通过上表可以看出,这两部车的实际油耗水平接近,但是小智认为沃尔沃XC60在采用了全时四驱的情况下,百公里加速也更快,取得这样的油耗表现已经比较给力。


其实凯迪拉克XT5 25T豪华型和沃尔沃XC60 T5智逸版的车价、保养费用、油耗水平相差都不大,最终两者的费用应该不会有很大区别。消费者更关心的是这俩车如果按照一年2万公里的使用情况,用车成本大概需要多少钱?

在不考虑停车费、过路费等其他费用的情况下,一年2万公里接近3万元的费用算不上便宜。但是换个角度想,如果你当初买的是高配的本田冠道、大众途观L,会比这个数字少太多吗?


30万的预算买中型SUV,确实会有很多人在普通品牌高配车型和豪华品牌入门车型中纠结。之所以出现这种纠结,主要还是因为车市竞争激烈,豪华品牌降价太厉害,但是它所带来的“面子”效应又格外出彩。当然对于消费者来说,这是一件好事,毕竟我们够上豪华品牌的门槛低了不少。


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