超越奔驰/宝马的中国发动机!2019年买车,这些牛X发动机不容错过!

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2019最牛发动机

2019 Best Engine


能够碾压合资BBA的国产发动机?

2019最值得期待的几款引擎。



发动机是一辆车最重要的大件,

也是消费者在购车前最关注的。

今天范儿就跟大家聊聊,

2019年最值得期待的几款牛X发动机。


528马力的国产2.0T发动机,怕不怕?


如果说今年最激动人心的发动机,

那无疑是领克03 Cyan上那台2.0T了。

528马力、504牛米,

配合6速序列式变速箱,

可以使领克03 Cyan实现4.4秒百公里加速,

0-200公里/小时,10秒内即可完成。



虽然这款发动机源自沃尔沃,

但经过吉利的全新调教,

才有了如此夸张的动力表现。



但如此高的动力输出,

代价就是更大的涡轮迟滞。

所以,发动机前段出力不佳,

导致领克03 Cyan百公里加速不快。

但是野蛮的后段出力水平,

直接造就了10秒内的0-200公里加速!



10秒内,什么概念?

奥迪S3的200公里加速,19.3秒!

即便是法拉利488GTB这种纯粹超跑,

200公里加速还需要8.3秒。



所以,即便说这颗2.0T是最强中国心,

也不为过!

但遗憾的是,这款发动机只供赛用,

考虑到可靠性、耐久性原因,

量产版本的调教相对保守。



届时,领克将推出350 /250马力两个版本,

即便如此,这种动力水平也足以傲视BBA。

350马力版领克03命名为性能尖兵版,

将以限量方式在国内发售。

250马力版领克03命名为街道疾客版,

将作为领克03的旗舰型号,

满足国内性能车爱好者的需求。



至于价格,领克方面还未公布。

但无论定价几许,,

领克03绝对是自主车中的首款性能车,

非常值得期待。


最强量产2.0T,再度进化


说完了领克03的2.0T发动机,

让我们再来看看传统的2T之王:

奔驰A45上的M133发动机!



M133凭借极高的升功率,

一直是2.0T中的王者。

随着全新A45的发布,

这款发动机必定将再度升级。

虽然奔驰官方还没有公布最终结果,

但是突破400马力,是板上钉钉了。



虽然不如领克03 Cyan的528马力惊人,

但在量产市售2.0T的车型中,

新款A45的这款2.0T发动机绝对是唯一。




因为一旦超过400马力,

那么A45的这款M133 2.0T发动机,

就超越了当年EVO FQ400的400马力4B11,

成为了最强的市售量产2.0T发动机!



之所以能压榨出这么大动力,

还能很好的保证发动机可靠性、耐久性,

得益于8.6:1的低圧缩比 大涡轮高增压。



与那些1500转就能爆发最大扭矩的小涡轮车不同,

新A45为了获得高转速下的大扭矩,

最大扭矩在2500转才会爆发。

可以说,为了提升极限马力,

新调教进一步放弃了涡轮平顺性,

即便存在更严重的涡轮延迟,

也要博得最强2.0T的称号!



配合AMG A45后轴的那套扭力控制系统,

以及8速双离合 全时四驱,

0-100km/h加速时间将会比现款车型的4.2秒更快

可以说,这款量产2.0T的高性能发动机,

绝对称得上是2019年,

大家最值得期待关注的牛X发动机。


50%热效率,丰田本田都是渣渣!


说起热效率,

那么丰田41%热效率混动系统,

是目前在售车型中,

热效率最高的动力系统!

但是,这一神话将被马自达打破。



就在去年年底,

马自达发布了发动机。

这款第二代创驰蓝天引擎,

能够实现50%的热效率。

绝对是马自达2019年的杀手锏。



那么,50%热效率有多厉害?

就是汽油中50%的化学能,

都被转化成了机械能,传到了变速箱上。

而其他厂商的热效率,

还都在30%~40%徘徊!



结果就是,全新马自达3

在拥有189马力的前提下,

还能实现3.3升的百公里油耗。

所以,还要什么混动系统!



不过,天下并没有完美的事情。

虽然这款引擎能做到50%的热效率,

但并不是发动机的恒定热效率。

如果在高转速的工况下,

它依然是一台传统的火花塞点火的发动机。

不过这倒无所谓,

毕竟车子在高转速工况下,

发动机已经处在最合适的工况工作了,

而且,也没有谁天天2挡7300的用车吧?



所以,1.0的油耗 2.0的动力,

让这款马自带第二代创驰蓝天SKYACTIV-X,

成为了大家2019年最期待的发动机。


自主发动机热效率之王!


说完热效率50%的马自达,

我们再来看看自主品牌!

如果以热效率论英雄的话,

那么奇瑞最新的1.6T发动机,

绝对是自主中的王者!



其实,奇瑞一直专注发动机创新,

每年都会投入大量资金用于研发。

而这款1.6TGDI发动机,

是奇瑞研发的第三代发动机的首款产品,

同时也代表中国发动机的最高水准。



首先,从材料来看,

全铝合金材质加上集成式设计,

让这款发动机的重量轻了12公斤。



其次,通过对歧管形状的改变,

让空气进入后流动更快,

可以有效的提升燃油效率,

配合DVVT进排气可变气门正时技术,

即有劲,还省油。



这款发动机37.1%的热效率,

虽然比不上丰田、马自达,

但在国产自主品牌中,

也绝对是佼佼者了。



从第三代奇瑞1.6TDI发动机的数据对比来看,

在同级别发动机里,

奇瑞1.6T发动机的数据非常亮眼,

完全碾压了合资BBA。

据了解,奇瑞星途TX正是搭载了这款发动机。


共和国长子的诚意之作


最后一个值得期待的,

就是一汽自主研发的CA6GV30TD。

这款3.0T机械增压发动机,

将搭载在红旗HS7上。



这款机增发动机最大功率达到337马力,

最大扭矩可以输出445Nm,

从这个动力参数来看,

这款3.0T的发动机,

比奥迪Q7的3.0T机械增压还高出了3KW和5Nm。



而全铝轻量化的设计,

中置式双VCT和智能热处理等技术,

可以帮助它在性能上有更好的发挥。



值得一说的是,

历经了四年的奋战研发,

CA6GV30TD开创了一汽发动机开发的6个首次。



首次自主研发V型增压直喷发动机,

首次应用机械增压技术,

首次应用可变滚流技术,

首次应用离合式水泵,

首次应用200bar喷油系统,

以及首次应用水冷排气歧管。



不管别人怎么说,

它标志着中国一汽动力总成研发上了新的台阶,

范儿非常期待这款发动机的市场表现。



对于以上这几款牛X的发动机,

各位范友有没有心动呢?

如果要在2019年买车,

千万别忽略了它们哦。



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