郑洪波的锡柴小愿望:突破100万公里 | 卡车之友网

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作者:魏鹏



再纤弱的萌芽,也有参天渴望;再平凡的生活,也有美好期待。


作为安丘开韵物流一名普通驾驶员,郑洪波每日里重复着出车收车,迎接晨光初起,挥手余晖潜没。在路上,尽管枯燥、单调,甚至乏味,可一想到2019年内挑战100万公里的“小愿望”,郑洪波就充满了干劲。




开韵物流专事冷藏运输,2014年购入了一批搭载240马力锡柴发动机的9.6m解放J5,前四后八,装配F级冷藏厢,即通过配有制冷机组的机械制冷设备,空车厢内部温度ti≤258 K (-18℃)。



“包括这辆解放J5在内的一批解放卡车是我们公司的‘功勋车’,帮助公司维护用户,开拓市场。”郑洪波初到开韵物流,经过近一年运营的车辆已然进入最佳状态,“我们主要从事山东潍坊周边地区至苏州、无锡等地的冷冻肉类运输,往返1400多公里。”郑洪波自从上了这辆锡柴动力的解放J5,四年多来没有换过车。



“一是因为开着顺手,习惯了;再就是车辆性能可靠。车好好的,当然不用换。”郑洪波认定司机和车的关系是相互的,驾驶过程中遵循车辆特点保持正确操作,勤于维护和保养,尽量不让车辆出蛮力,才能保证整车及动力性能稳定发挥。



“你对车好,车也让你省心。锡柴发动机动力充沛、震动小,经济性高。这辆车已经跑了将近86万公里,我开着跑了70多万公里,没有大修过,平均油耗依然处于比较理想水平。”


“这些年里日夜兼程,风雨共担,早就相处出了感情。”郑洪波习惯一个人开车,在路上听着锡柴发动机均匀而有节奏的运转,就像听着一个老伙计在旁边聊天。


随着柴油车辆排放升级迫近,郑洪波开的这辆解放J5也面临更新换代。尽管对新车有无限憧憬,郑洪波还是希望践行早已经种在心里的“锡柴小愿望”——突破100万公里。



“在网上总能看到锡柴发动机突破100万公里的实例,听说还有超过200万公里的,我也想试试。858664.7,马上就86万公里了,100万公里绝对有希望。”郑洪波指着仪表上显示的里程说,“我们公司跑冷藏的车辆年运营里程在15~20万之间,以这个标准预期,2019年内一定有望实现突破,这些年来积累的经验告诉我,锡柴发动机肯定没问题”。


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