功率大不一定最好,教你选物流车充电桩


作为城市物流车用户,在使用电动物流车时,车辆续航里程是他们最为关注的事,对于讲究出勤率的城市物流用户来说,续航能力不足导致的低效率,现在只能在充电时间上补回来,因此充电的便利性对于这部分用户来说就变得十分重要。


目前市面上的充电设施主要为公共充电桩/站和自建充电桩/站,那么对于城市物流用户来说,那种形式更为适合呢?

公共充电桩/站 临时补电为主

先来说说公共充电桩/站,这个由政府或者企业投资建设的面向全体电动汽车的公共设施,在设计上更多的是偏向于给家用车、乘用车进行充电,因此常常建在停车场内,对于物流车辆充电,有不少的限制,譬如车位容纳不下物流车、地库进不去、甚至部分停车场不允许货车进入等,都对物流车的使用造成了诸多的障碍。

此外,充电价格也是一个影响因素,充电价格包含了电费和服务费,价格一般在1.7-1.9元/度电之间,停车费还另算。因此对于城市物流用户而言,公共充电桩只适合临时补电使用。

自建充电桩/站 可提升车辆充电效率

自建充电桩/站最大的优势就是用户完全掌握使用权,可根据使用需求灵活设置,最大程度方便使用,提高使用效率。但建多少、充电桩功率选择以及充电桩类型等就需要按需选择。

城市配送领域中,电动微面类车型一般都是个人司机在经营,或者是一个小的配送网点,通常只有几台车,不需要全天候配送的,那么这种个人或者网点使用厂家配的小型充电机一般都能满足需求。譬如长安之星配的充电器,工作电压为220V,最大电流13A,功率大概在2.9kW左右,一晚上足够把纯电动微面充满。

如果网点车辆较多,需要快速补电,也可以考虑购买便携式充电机,充电功率7-30kW都能选择,价格在5000-15000元左右。便携式充电机既能满足快速充电要求,同时也不会受限于场地,可灵活移动。

使用新能源轻卡、或者新能源物流车数量庞大的用户,可选这类固定式充电桩,功率能达到120kW以上,一台普通的电动轻卡,一小时内就能充满80%以上的电量,能节省单台车的充电时间,提升出勤率,这一类充电桩对场地要求较高,譬如需要接入380V三相电网,同时安装这类大功率充电桩还需要取得场地、电网部门、消防部门同意。同时这样的充电桩价格也相对较贵,4-6万不等,还要加上1-2万的安装费用,前期投入资金较大。

其次对于没有长期固定场地的用户,而同时又有大批量的纯电动车型需要使用,还能使用智能一体化移动充电站,譬如比亚迪的移动充电站,把整个充电站整合到一个标准集装箱内,方便移动以及管理。这个功率达800kW的移动充电站最多可同时支持10个充电桩,单枪的输出功率也达到了40-160kW,满足车辆快充的需求,更重要的是这款充电桩能跟随场地灵活切换。

续航不够,除了要精准调度车辆外,在充电方面的效率提升也非常重要。随着电动物流车的大范围使用,未来对于充电设施的需要势必大幅上涨,城市的充电设施也会进一步完善,选择合适的充电方式,提升车辆的效率,才是正道。

来源:卡车之家

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