一款车,见证了一座城市的变迁

通过皇冠的演变看北京改革开放的 40 年。


从 1978 年到 2018 年,在改革开放的这 40 年间,我们经历了天翻地覆的变化。如果从汽车角度总结这段历史,选出一个见证这段历史的车型,皇冠无疑是最佳候选人。今天就让全新皇冠带着我们重观这日新月异的 40 年。


1978-1998:厚积薄发的前二十年

从天安门广场向东望去,恰好能够看到我们改革大潮中各个时代的痕迹。随着 1978 年十一届三中全会在人民大会堂召开,号召将工作重心转移到经济建设上来,我们国家的经济开始逐步发展,尽管此时我们还没有私家车,但是皇冠作为国家的礼宾车,就已经开始进入国人的视野了。



到了八十年代中期,我国的经济发展已经进入了一个新的层次。长安街两侧的高楼开始拔地而起,人们的收入进一步提高。



「打的」开始成为了一种新型的出行方式。尽管自己家里还买不起车,但是偶尔出门打个出租车,已经成为普通市民的一种时髦选择。



而这些出租大军中,皇冠又成为了高端大气的代名词。第七代皇冠外观设计上大气、豪华的形象,尤其是经典的水晶 C 柱,更是成为人们茶余饭后津津乐道的谈资之一。坐过这辆车的人就如同曾经去过老莫餐厅吃饭的人一样,一定在朋友面前炫耀一番。



进入 90 年代,私有化经济开始发展。以东三环国贸中心为核心的 CBD 开始出现了雏形。地标性建筑京广大厦、国贸大楼等逐个投入使用。北京开始从政治中心,转向政治、经济、文化多方面的国际化大城市。



在这个时期,民营企业家开始迎来自己第一辆汽车。而凭借曾经的口碑积累,皇冠迎来了自己的爆发期。在 90 年代进口汽车里面,皇冠牢牢的占据了头把交椅。中国平均每月进口 6800 辆日本车,丰田品牌位居日系厂商首位,占 37%,其中皇冠占 24%。尤其是第八代改进而来的皇冠 133,厚重的车头设计,绵长的车身,舒适的后排,每一项都是标准的豪华车特质,让它不出意外的成为了我们能见度最高的豪车。



1998-2008:腾飞的十年


时间进入 21 世纪,我国的经济在前二十年的积累后,迎来了大爆发。GDP 持续飞速增长,人们的生活水平不断提高。奥运会从成功申办到成功举办,让我们获得了极大国际知名度,同时像中关村、望京、亦庄等新兴的城市功能区也都迅速崛起。



鸟巢、首都机场 T3 航站楼的建成,都代表着北京改革开放以来取得的辉煌成就。



而这个时候的中国汽车市场也迎来了繁荣,普通百姓家里也开始拥有了私家车,同时豪华车市场的竞争也开始逐渐激烈起来。



在这个节点上,2005 年第十二代皇冠正式国产。一汽丰田第十二代皇冠可以说是一代经典,不但继承了前代血脉,还融合了更为合理的流线形车身线条,风阻降到了 0.27。配上 2.5 和 3.0 两款大马力发动机,再加上无钥匙进入,车载导航,DVD 等诸多科技化配置,让这辆车一经上市就受到了追捧,销量一路飙升。在 2007 年它的销量甚至超过了中级豪华车市场的标杆奥迪 A6L,成为了奥运时代最著名的车型之一。


2008-2018:稳步发展的十年

经过了 21 世纪前十年的飞速发展发展,如今我们国家经济已经进入了稳定阶段。各个行业的发展进入了成熟期,互联网经济也在这个信息化时代成为了主流,我们从 40 年前的劳动密集型产业转向了技术密集型产业。



与此同时,北京的格局再次发生转变。京津冀经济一体化的推行,让北京的功能区开始向外扩散,除了已经存在的中关村、望京等区域,还崛起了比如后厂村的科技公司聚集区、总部基地科技园。



甚至随着环首都高速的开通,像崇礼、燕郊、固安等地,也都成为了北京的卫星城。



而且时至今日,我们在生活上已经不单单追求简单的物质丰富,同时在精神层面的追求也开始增加,鳞次栉比的咖啡店、图书馆、电影院以及艺术园区遍布大街小巷。


伴随着时代的大背景,我们对于汽车的需求,也在向智能化、科技化方向过渡。而全新的第十四代皇冠,同样在传承经典的前提下,大力的发展了智能化配置。在科技方面,不但有前代的车辆动态综合管理系统(VDIM)、预碰撞安全系统(PCS),还全新加入了全景监控系统(PVM)、并线盲点监视器(BSM)、倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)等,让整车的安全性和科技感大幅提升。



在智能化提升的同时,动力系统也进行了革新。全新的 2.0 T 发动机可以迸发出 235 马力、350 N·m 扭矩的动力,再搭配 8AT 变速箱,让这台车可以在 7.7 秒破百。同时,在油耗上却控制在了百公里 7.4 升。对于动辄 10 升左右的中级豪车区间,这无疑是鹤立鸡群。



在外观方面,这辆车在融合了前辈大气、英武的同时,加入了这个时代动感的一面,从目光如炬的 LED 大灯设计,到俯冲式腰线的战斗姿态,都有着让人想要驾驶的欲望。在豪华车消费群体年龄不断下探的今天,这种设计无疑会深得人心。



最后在皇冠最标志性的内饰方面,全新的第十四代皇冠也没有让人失望,除了依旧宽敞的乘坐空间以及舒适的座椅,还加入了氛围灯、木纹饰件、缝制饰件等细节特点,中控台更是采用了富有科技感的上下双屏。这些新特性,让全新皇冠不再仅仅是个文雅的绅士,更是懂得生活情调的精英。这也正符合我们前面提到的时代背景,人们不但在物质层面追求品质,在精神层面同样开始要求品味。



所以说,如果选择一款见证了改革开发 40 年的车型,皇冠无疑是上佳候选人,它车型之间的传承正好契合了 40 年来我们国家的改变。从最初的积累,到一飞冲天,再到稳固增强。相信在下一个,甚至更远的 10 年,皇冠依然会伴随在我们身边,跟我们一同见证时代的发展。



    收藏此文 赞一个 ( ) 打赏本站

    如果本文对你有所帮助请打赏本站

    • 打赏方法如下:
    • 支付宝打赏
      支付宝扫描打赏
      微信打赏
      微信扫描打赏

    去看啥本文地址 » /qiche/46883.html

    评论

    留言与评论(共有 0 条评论)
       
    验证码:

    更多阅读

    还没买车的、要换车的,速看!真出手了!

    来源:央视新闻 (ID:cctvnewscenter)版权归原作者所有5日,海南省政府正式对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》,《规划》中提出“2030年起,海南全面禁止销售燃油车”。由此,海南

    蔚来汽车赚5毛花1块的模式,还能持续多久?

    2019年,蔚来自建的工厂暂停了,特斯拉的工厂年底就投产了。 文 ▍宋双辉 3月6日,蔚来汽车公布了2018年度财报,营收49.5亿,亏损96.4亿,同时宣布暂停上海嘉定的自建工厂项目。与此同

    月销突破7000台,C-HR为何那么火?

    “太好了!终于不用纠结了!” 当我把广汽丰田C-HR新增欧泊银的推送发给一位朋友时,可把他高兴坏了。自去年6月C-HR上市以来,朋友就很心动,但车身颜色却让他十分纠结——之前,除

    ​一曲五缸的赞歌

    如今,电动机要革了内燃机的命早已板上钉钉,传统动力汽车似乎已经走上生死倒数的不归路,天命难违,骑乘在排气声浪之上的青葱岁月必将愈发珍贵。 纵观当下仍然不甘成为电动机背