2020款北美版帕萨特,看完我更怀念B7 GT了…


依旧PQ平台,搭载2.0T。


在全世界范围,自从SUV的风暴席卷过后,轿车的需求已经不那么高了,从销量图表上看得更加明显:大众集团在去年在北美一共只销售了41401辆帕萨特轿车,相比2017年下滑了32%。虽然中级轿车的需求不再那么大了,但依旧有很多消费者热衷于轿车而不是SUV。


大众集团正是看中了这部分群体,近日在北美市场推出了2020款的帕萨特。然而这辆帕萨特严格意义上来说并不是全新换代的,它依旧使用的老的PQ46平台,仅仅在外观上进行了改动(和欧洲版基于MQB平台打造的并即将揭开面纱的新一代帕萨特并没有什么大关系)



2020款北美版帕萨特在外观上进行了升级,使用了更大的进气格栅和轻微溜背的造型,不过按照大众一贯的设计风格,它与上一代在外观上依旧有很多相似的地方。


腰线贯穿至尾灯内侧,这样的“凹造型"很是特别


当然提升还是有的,全系标配的LED大灯和尾灯以及和国内版本一样将“PASSAT”的字母放置在的尾标之下。基础版本配备17寸轮毂,但消费者可以将之升级为18寸或者19寸更为运动的版本。



内饰上,2020款北美版帕萨特相比老款做了较大改动,升级的液晶触摸屏支持 Android Auto Apple CarPlay  和 MirrorLink ,并且在基础界面上增加了自定义功能,有三个主题并且可以自由选择颜色。基础版配备织布座椅,同样,可以升级为人造皮和Nappa真皮。



动力方面,老款的3.6L VR6已不再,2020款北美版帕萨特换上了2.0T发动机,输出174马力,得益于新的液力变矩器和升级的程序,扭矩则礼节性地从250牛·米增加至280牛·米,动力则由一款6速自动变速箱传递至前轮。



配置上,和国内的全新一代帕萨特一样,基本你能在B级车上想象到的配置它都有提供,包括前后排座椅加热、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、后视镜电动折叠、加热,自动雨刮和自适应大灯,并且为主驾驶位单独配备了Fender音响系统。



安全配置方面,全系标配碰撞预警系统、自动紧急制动以及行人监测系统,甚至连后方交通预警和盲区监测也都出现在了乞丐版上。当然,如果还有更多钱的话依然可以继续选装ACC、车道保持以及泊车辅助系统。



在本次底特律车展上发布后,2020款北美版的帕萨特将于今年夏天在北美上市。而国内于2018年底焕新上市的全新一代帕萨特,已经升级了最新的MQB平台,论血缘要比北美版的更接近即将换代的欧版2020款帕萨特,只是在外观上和北美版的大同小异。没有了VR6的加持,北美版的帕萨特也被”阉割“了个性。




据说每天点好看并留言的都能开上DREAM CAR 

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