探店领克03、思域、福克斯,影响消费者选择的因素到底是什么?|情报


随着时间离春节越来越近,想必一部分拿到或者快要拿到年终奖的朋友会将买车提上日程。其中,12-15万元的运动家轿势必会成为不少年轻朋友重点对比和考虑的对象,而领克03、思域、新福克斯可以说是这个细分市场中最具代表性的三款产品。



今天,我们暂且不去探讨三款车型中谁的设计更好、产品力更强或者驾乘感受等大家可以有自己主观判断的问题。站在情报局的角度,我们更关心的是目前12-15万运动家轿终端市场的变化——思域是否还存在加价情况、面对领克03、新福克斯等高人气产品,又会如何应对?这也意味着我们将主要从消费者最关心的终端优惠、金融政策、提车周期等问题入手展开对比。


需要说明的是,我们将购车首付预算设定在了8-10万元,在首付4成(贷款6成)、月供3000元左右的基础上尽可能争取现金优惠、零利息、购车礼包、免费保养等终端优惠,尽可能还原消费者的真实情况。


当然,我们重点对比的车型也都是这三款车中销量占比和消费者关注度较高的版本,例如13.99万元的思域220TURBO CVT豪华版、15.18万元的领克03 1.5TD DCT劲Pro版、13.48万元福克斯三厢 180自动锋潮型和15.08万元的福克斯 两厢 180自动ST Line(以下数据均参考成都区域)。


新福克斯优惠8000元,思域不加价还送东西


作为“挑战所有600万以下跑车”的神车,思域加价似乎已经和汉兰达加价一样成为常态,但令人欣喜的是,目前思域不再加价,并且可能是由于对手的变多变强的原因,销售在我们询价的过程中不断强调可以送一系列购车礼包(脚垫、贴膜等),并且提出免费将我们考虑这款豪华版的座椅升级为皮质座椅,或者直接给出2000元的现金优惠。



另一方面,从这张算价单中我们也不难看出,虽然首付4成、贷款三年的情况下,月供压力比较小(2578元),首付总金额也符合要求的为83500元,但上户费用上比自己上户所需的620元多了一些。另外,保险方面,虽然销售说了打8折的优惠处理,但也需要多收2000的续保押金(分两次分别抵扣第二、三年保险费用)和1580的额外费用(不出险也会虽保险押金返还),并用第二年续保3.5折表示诚意,但这些都是大多数经销商都会提供的。



总的来说,由于竞争压力的变大,本田经销商目前主要是以送贴膜、脚垫等动作来增加竞争力,并且在我们询价的这个配置,销售口头答应给予2000元优惠或者将赠送皮质座椅,不过并不是高配版本的打孔皮质座椅。



再看领克03。实际上,领克03目前在售的就两个配置的车型,分别为普通版和Pro版,而型和劲的主要区别在于外观套件,价格上差了3000元。而我们之所以选择了询价高配版本,主要是因为多华1.2万元换回的配置的确“不亏”。



单就终端报价来看,领克家族的车型目前仍旧没有终端现金优惠,好的是领克03是我们这次对比的三款车中唯一提供两年零利息金融政策的车型,只是首付比例会要求的更高,这也造成了其首付总金额达到106420元。此外,除了贷款手续费稍高以外,其他收费都还是比较正常。



最后来看新福克斯,令我们比较意外的是目前新福克斯的终端现金优惠幅度达到了8000元,并且销售承诺可以送一些脚垫之类的小物件。



不过,需要特别注意的是,新福克斯贷款两年和三年的利率会有相当大的差距——同样配置、首付四成情况下,贷款三年需付出的利息大概会比贷款两年情况下多出8000-9000元。另外,值得一提的是新福克斯在贷款购车时,需在首付时直接缴纳所有利息,所以我们建议大家更多的考虑两年贷款的金融方案。


其他方面,新福克斯如果车漆颜色选择白色,需多付出2000元的选装费。同时,保险也会稍为高于两个竞争对手,并且没有提供折扣。



当然,我们分别询问了两个配置的新福克斯的原因在于,两厢版ST Line车型在外观吸引力方面的确具有相当大的优惠,好在考虑到8000元的现金优惠,裸车价格也降低至142800元。而三厢 180自动锋潮型则是更务实的选择,不仅现金优惠更大,贷款手续费也不算太高(4000元),这也体现在首付总金额上。


白色车漆最吃香,本田现车最不充足


从提车周期的角度来看三款竞品,领克03和新福克斯现车都较为充足,唯一的是新福克斯白色车漆版现车较少,并且需要额外付出2000元。而本田经销商向厂家下定车型中,白色车居多,只是思域目前走势依旧非常乐观(经销商展厅甚至都没有展车),基本上一批车发到经销商都已经是被预定好了的,所以如果年前没有订车,提车时间就会被延长至年后。


福克斯ST Line外观最惊艳,领克03内饰更显高级



从静态体验给我们的感受来看,由于领克03和新福克斯都拥有更偏向运动风格的套件版本车型,所以在外观吸引力上更具优势,区别只是领克03两个版本配置都可以选择带套件的车型,而新福克斯则需要花顶配的钱才能拥有,只不过新福克斯目前较大的终端优惠一定程度上弥补了价格上的差距。



而在内饰部分,新福克斯ST Line版本车型的座椅依旧是手动调节,并且座椅材质与普通版本也没有太大差别,也就是织物材质部分花纹有所不同,让人略感遗憾。



而领克03劲Pro版本的内饰则要显得更走心一些,无论是内饰材质、颜色的搭配,还是一体式的真皮座椅都会更符合年轻用户的胃口。相比之下,思域可能是三者中在这些方面最普通的那一个,当然,如果拿新福克斯普通版本车型和思域比,两者也就半斤八两。至于第二排空间表现,三者相差都不大。


情报总结:


从终端售价上来看,思域和领克03整体售价相对更高一些,而新福克斯走量车型则可以更多的下探到10万元左右,毕竟不是每个人都一定要去追求更运动风格的外观,务实还是更现实一点。



当然,如果你要考虑保值率等问题,本田思域在这方面显然拥有一些优势,至少会稍微高于领克03,并且明显高于新福克斯。只是,思域在15万以下价位来看,可以选择的车型相对较少,只有220TURBO的手动挡和CVT版两个车型,而新福克斯和领克03可选择车款相对更多一些。



就三者之间的选择问题,个人认为如果你不那么介意三缸发动机,在14-15万元的价位选择领克03和新福克斯两厢ST Line怎么看都是更合理——配置更高,外观也更年轻、运动。如果你仅仅是希望满足刚需(代步之类),新福克斯在性价比方面拥有明显优势,只是看你如何看待三缸发动机的问题了——往好的方面说,福特毕竟做了那么久的三缸发动机,再加上三缸机是大趋势,好像也不需要太过担心。


图|刘朋


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