一品解读|不以销量论英雄 宝马以质为先“无处不担当”


2019-1

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“无处不担当”的宝马,在刚开始的2019年甚至下一个百年,永远是赢家


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如今大多数车企都已公布2018年度总销量的成绩单,其中作为豪华品牌第一阵营的德系三雄:奔驰、宝马、奥迪均已亮出2018年在中国市场的销量数据,奔驰2018年度累计销量为674,125辆(含smart品牌),奥迪2018年度累计销量为660,888辆,宝马2018年度销量为639,953辆(含MINI品牌)。



若单从数据上看,宝马在2018年似乎有些“不给力”,但一品君相信,如果此时你有机会进入宝马的工厂或者宝马高层管理人员的办公室看看,相信他们都是面带笑容,心情愉悦,因为他们完成了品质提升的目标,在宝马眼里,品质的提升永远高于一切。


宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“在充满挑战的2018年,宝马与经销商合作伙伴精诚合作,在中国市场实现强劲的业务增长。在过去的12个月中,宝马在中国积极筹谋长期发展,为未来打下坚实基础。”


宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐先生


全细分市场发力,逆势而上


纵观2018年的中国汽车市场,车市整体销量下滑,哀鸿遍野,而宝马集团2018年在中国市场累计销售639,953辆宝马和MINI汽车,同比增长7.7%,这是宝马集团自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录,而且进入中国市场不到25年的时间里,已经有超过400万消费者选择了宝马和MINI汽车。


所谓独木难成林,宝马集团在中国市场的销量持续攀升,也离不开各个细分市场的持续发力,在豪华品牌的主战场——C级轿车市场,新BMW 5系全年累计销量超过16万辆,同比增长29.4%,继续引领该细分市场。



同时在轿车市场,BMW 3系家族和BMW 1系运动轿车分别以全年累计销量15万辆,同比增长5%和全年累计销量近5万辆,同比增长32.6%的成绩,在B级轿车和A级轿车市场占据主动权。


而在SUV细分市场,BMW X1全年累计销售超过9.6万辆,全新BMW X3在近两个月迎来产能释放,12月单月销售超过7000辆,换代不久的全新BMW X5全年累计销售超4.1万辆,继续保持细分市场领先地位。



最值得一提的是,在2018年,宝马集团在全球范围共销售超过249万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车,连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商地位。


综合看来,各个细分市场的全面发力,让宝马集团在2018年取得了前所未有的销量成绩,而这也是宝马集团对品质增长不懈追求的体现,这是一家车企可持续发展的根本所在。


全面布局,无处不担当


当前汽车行业正处于前所未有的变革之中,而宝马早已洞悉到汽车市场未来的变化,在2016年宝马集团就提出,未来的汽车行业发展方向将以“自动化、互联化、电动化、共享化”为特点与核心,并进行了一系列针对性布局。


自动化方面,宝马在2018年5月成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商,由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。



电动化方面,宝马在中国累积销售23,384辆新能源汽车,位列高档新能源车市场第一,其中,BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为仅有的两款高档品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。除了免费提供给客户的私人充电墙盒及基础安装服务以外,宝马已在150多个城市建成8万个公共充电桩。



同时在2018年7月,宝马宣布与中国电芯供应商宁德时代展开深入合作,为宝马在全球以及在中国的电动车生产,提供长期、可持续的电芯供应。


共享化方面,2018年11月,宝马成为第一家在中国获得“网约车运营执照”的跨国公司。随后,宝马正式在成都启动了高端网约车服务。


互联化方面,2019年1月,宝马宣布成为第一家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的高档汽车制造商。



总体看来,在过去的两年中,宝马不仅开启了品牌史上规模最大的产品攻势,尤其是2018年焕然一新的“X家族”产品序列,同时在“新四化”上全面布局,并走在行业前端,可谓“无处不担当”。


展望2019,宝马集团还将推出多大21款新产品(不含MINI和劳斯莱斯),重点推动大型豪华车这一细分市场的发展,同时借助全新的设计语言和丰富的线上 线下产品体验,让更多中国用户领略宝马品牌的独特魅力。


在销量数据上,宝马2018年没有获得冠军,但在新产品的推出以及新四化的前瞻布局上,宝马持续创新,不懈追求品质的提升,继续深入了解中国用户的需求,拓展中国消费者对宝马品牌的了解与体验,像这样“无处不担当”的宝马,在刚开始的2019年甚至下一个百年,永远是赢家。





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