18万起 这几款大气又漂亮的合资中型车值得买


厂家在推出一款新车时,往往会做大量的市场调研,才决定一款产品的调性。考虑到车型定位,一部分车型针对舒适性,一部分车型主打运动性。一款车究竟是舒适性定位还是运动性定位,底盘调校占据了很大的因素。一般来说,主打舒适性的车型底盘较软,可以吸收来自路面的冲击,而主打操控性的车型悬架较硬,使得轮胎有更好的贴地性,从多方面获得更好的操控性。



正式因为如此,大多数车型都无法兼顾舒适性和操控性,不过可变阻尼减振器却可以解决这样的矛盾。有人可能会问了:市面上配备可变阻尼减振器的车型不是都要30万以上吗?非也,兵哥今天推荐的几款车型有可变阻尼减振这项配置,但算上优惠后的价格,25万内就能拿下。这几款都是主流品牌的合资车型,非常值得推荐。


东风本田-INSPIRE


指导价:18.28-24.98万


如果有人把INSPIRE错认为雅阁,兵哥真的一点也不意外,因为两款车型的侧面实在太像了,而且雅阁的知名度要高于INSPIRE,所以有这样的想法也不奇怪。不过仔细对比两者的前脸可以发现,雅阁的前格栅面积更大,而INSPIRE前包围的下半部分造型更复杂,看起来运动感更强。INSPIRE没有采用C型尾灯设计,溜背式车尾有着不错的视觉观感。



因为INSPIRE与雅阁共享平台,因此动力总成也如出一辙。INSPIRE全系搭载高功率的1.5T发动机,并支持国六排放标准,194Ps的最大马力基本可以满足日常驾驶的需求。在燃油版和混动版的顶配车型上,INSPIRE比雅阁多出了电控可变悬架。这款悬架在舒适模式下可以过滤不少细碎振动,而运动模式下则会变得更加紧绷,这种驾驶感受也是雅阁不具备的。




一汽大众-大众CC


指导价:25.28-30.98万


很多人觉得大众旗下的车型设计千篇一律,但CC却是这千篇一律的车型中,最独特的存在。大众CC的日行灯与前格栅融为一体,颇具艺术感;无框车窗的运用,让新一代CC有了一种迷人的魔力;平直的腰线和圆润的车顶交汇于车尾,溜背式的造型将视觉重心压在后轮上,营造出蓄势待发的姿态,这样的设计不仅看起来造型优雅,同时也很好地表达了车辆的运动基因。



CC的动力系统与迈腾相同,因此变速箱的换挡逻辑和动力输出都有几分相似:动力输出轻快,但急加速时变速箱略有延迟。不过在手动模式下,换挡延迟的现象有所改善。CC与迈腾最大的差别在于前者配备了第二代DCC动态底盘系统,并拥有经济、舒适、标准、运动和自定义等5种驾驶模式可供选择,在不同模式下,不仅悬架的动态会发生改变,而且转向手感和变速箱的换挡逻辑也会发生改变。

 



上汽通用别克-君威


指导价:17.58-26.98万


君威也是中型车里面比较追求运动性的,关于这一点,我们可以很容易从外观了解到。其前脸采用飞翼式进气格栅设计,镰刀型的转向等和日间行车灯,充满质感;侧面采用长车头、短车尾的设计,并运用流畅的线条凸显车辆的动感,恰到好处的溜背式收尾,使得整车的造型相当优雅。



动力、变速箱和底盘操控性是君威最大的亮点,高配车型搭载的2.0T发动机更是可以将百公里加速时间逼近6秒,同时还配备了对驾驶感受影响较大的可变阻尼减震器,可在舒适驾驶和激烈驾控之间自如切换。此外,君威还搭载了Matrix矩阵式全LED大灯、安吉星在线助理、LKA车道保持、ACC自适应巡航等配置,实用性不错。



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