日本最新国产直升机首飞,自行研发太费钱,不如直接用美国同款

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12月21日,日本自行研发的最新型“国产”军用运输直升机UH-X首架原型机进行了首飞,地点是在富士重工(斯巴鲁)位于宇都宫市的飞机总装厂。

这型直升机首飞后,很多中国军迷可能纳闷了,这不是UH-1“休伊”吗,越战一代名机啊,《现代启示录》、《野战排》等越战电影里的常客,人类历史上第一场“直升机战争”的主角。


文/乌龙防务评论

说它是越战老古董,那可真是冤枉了。

作为陆上自卫队最新的通用运输直升机,UH-X是富士重工和美国贝尔公司联合研发、生产的贝尔412EPX直升机的军用版,贝尔412又是从贝尔212基础上研发的,后者相比经典版的单发动机UH-1也就是贝尔205,改成了双发双桨布局,美国海军陆战队就采购了不少UH-1N,也叫“双休伊”。

图片:UH-X是由斯巴鲁组装的

UH-X的原型是贝尔412家族中最新的贝尔412EPX型,其实之前已经由富士重工授权生产中了。

其起飞重量约5.5吨级,采用2台普惠PT6型涡轴发动机,为双发4叶桨布局,之前日本海上保安厅已经订购贝尔412EP型,双发布局在海上飞行也更加安全。

图片:UH-X是双发机型,和UH-1J不同

目前,日本陆上自卫队的通用运输直升机,除了40架三菱重工在本土组装的UH-60JA系列“黑鹰”直升机,主要是1991年到2007年交付的130架UH-1J直升机,也是由富士重工生产的,前者单价高达37亿日元,因此继续由富士重工生产魔改版“休伊”,接替老迈的UH-1J系列是个好选择。

图片:陆自的UH-1J,单发机

在UH-X选型之初,不止贝尔412EPX一个选择。日本原打算在川崎重工的OH-1“忍者”武装侦察直升机基础上研发,但“忍者”总共只制造了30多架,单价达到了近20亿日元(近2000万美元),在此基础研发新通用直升机,摊上研发成本不会比继续生产“黑鹰”便宜多少。

图片:基于OH-1的UH-X想象图

现在,UH-X预计在2021年投入量产,将制造150架,单价控制在12亿日元。比起老式单发的UH-1J系列,UH-X起飞重量、运输能力都强了不少,特别是2台PT6涡轴发动机,让其在海上飞行时更加安全,这对陆上自卫队心心念的“夺岛作战”,具有很大的意义。

图片:UH-60JA

很长一段时间以来,日本在自行研制新型国产武器装备特别是新型战机时,都是先以纯自主研发的方式“投石问路”,最后在政治、经济、时间周期等多重因素影响下,回归到“日美合作”,从F-2支援战斗机,再到F-35都是如此,在研的F-3隐形战斗机,也很有可能是这个套路。

图片:OH-1倒是纯正日本造

作为二战战败国,日本的工业基础和科技能力在世界范围内都不容小视,但在研发国产高技术武器过程中被“和平宪法”束缚,无法对外出口,普遍都是数量少、单价高,从这个角度来看,这一回UH-X项目果断选择照抄美国图纸在日本制造,是个理性选择。



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    被这个翻译气笑了!但更扯的是它背后的组织…

    来源:人民日报、观察者网思想聚焦微博、新华社版权归原作者所有,如有任何问题请及时联系我们由浙江农民余思高创立的虚假机构“联合国维和部队总司令部”,遍布贵州、湖南、湖北

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