这个国家把美购二战老坦克改装换新,竟然让其再战五十年?

在上世纪70年代初,巴西陆军参谋部不得不面临一个十分尴尬的问题:如何处置那些从美国买来的二战库存货。按照常规思维,这些服役了超过30年的老家伙们要么会被弃之不用,要么就是被封存,或是干脆被送进博物馆成为文物。

然而,有一家以制造/改装装甲车辆的公司提出,将剩余的这些库存货交给他们,他们将会为巴西陆军更新换代!也正是这家名为恩格萨(Engesa)的军械公司,使得原本面临退伍之际的二战坦克再一次重获新生。

第二次世界大战之际,巴西曾向美国提出购买一批M3/M5型“斯图亚特”轻型坦克作为主力的要求,最终有大约350辆抵达。这些坦克也成为了巴西陆军在二战后侦查单位的“顶梁柱”。然而,进入1970年代,只装备37毫米炮,正面装甲仅45毫米而且还满是铆钉的二战货,显然已经跟不上世界主力战车的潮流了,更新换代迫在眉睫。


在经过一番技术改进后,1975年,巴西陆军代号为X1A的轻型坦克重新披挂上阵,并在1978年时结束改装,共计有110辆M3A1“斯图亚特”接受了这项现代化改装。

与老前辈相比,进入巴西陆军骑兵团服役的这些X1A在防护能力上相比二战时期有所升级。但正面装甲实际上也只有20毫米(带倾角)。武备方面,由巴西的贝尔纳迪尼(Bernardini)公司将原先的M3型37毫米炮换成了一门法式DEFA D-921A 90mm的F1火炮。可发射碎甲弹,破甲弹以及尾翼稳定脱壳穿甲弹。然而,在面对苏式的T-54/55时,X1A仍然是力不从心。

机动性方面,X1A也有所提升。它可以潜入1米深的水中行驶,最大行程达到了450km,同时还可以直接在30°倾角的斜坡上以55km的时速行驶。在越障方面,X1A能越过70公分高的障碍物。总体来说,比起二战时代有了本质性的提升。

▲与“斯图亚特”不同的是,X1A系列在车顶部位将原先的M1919A4车载机枪拆下,换成了一门美式的M2-12.7毫米重机枪用于对付敌军步兵。


▲经过改装与延长车体后的改进设计,由贝尔纳迪尼公司新设计的X1A2型轻型坦克。战斗总重增至19吨,同时主炮也换为了一门更先进的科克利尔公司的90毫米MK3型火炮。


即便是有了上述的多重改进,基于X1A系列改装的X1A2总共也不过只有30辆。在1982-1983年时被巴西陆军接收,并纳入预备役装备中,而X1A则一直服役到了90年代才退伍。由于南美洲的政局相对来说平稳,因此在技术装备方面也始终得不到强有力的发展。而这些曾经的“二战老兵”,也在冷战之后再一次找到了自己的归宿,也算是物有所值吧。

巴西陆军还曾基于“斯图亚特”坦克底盘改装过一款能发射3枚火箭弹X-40型火箭车,自80年代初一直服役至90年代末才被更为先进的ASTROS-2所换装。


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